Jorg
- Kategorie:
- gm. Bledzew.64
- gm. Brójce.3
- gm. Deszczno.15
- gm. Miedzyrzecz.62
- gm. Przytoczna.38
- gm. Pszczew.35
- gm. Santok.35
- gm. Skwierzyna.32
- Gorzów.27
- kierunek Kostrzyn.9
- Lubniewice.21
- Łagów.10
- MRU.52
- Nowa Ameryka.1
- Okolica.1
- okolice Trzciela.18
- ponad 100 km.196
- ponad 200 km.7
- pow. gorzowski.19
- pow. międzychodzki.51
- pow. nowotomyski.4
- pow. słubicki.5
- pow. strzelecko-drezdenecki.32
- pow. sulęciński.67
- pow. świebodziński.28
- Poznań.4
- Puszcza Drawska.8
- Puszcza Gorzowska.8
- Puszcza Notecka.65
- Puszcza Rzepińska.5
- Rodzinne strony.7
- Stare nekropolie i mauzolea.13
- Szamotuły.1
- Wielkopolska.43
- Zachodniopomorskie.10
- Zbąszynek.2
Chełmsko
Piątek, 28 listopada 2025 | dodano: 28.11.2025
Dziś jazda w ciężkich warunkach terenowych. Byłem na drogach polnych pod Chełmskiem. W polach trochę nawierzchni trawiastej, trochę błota. Kilometrów niewiele a wydatek energetyczny jakbym przejechał ich trzy razy więcej.
Linia do rewitalizacji, wiadukt do odbudowy.
Rower:Kross
Dane wycieczki:
15.86 km (6.00 km teren), czas: 01:26 h, avg:11.07 km/h,
prędkość maks: 0.00 km/hTemperatura: HR max: (%) HR avg: (%) Kalorie: (kcal)
K o m e n t a r z e
Czyli mają plan, to już dużo. Wiadomo, że kolej to koszty, są linie, które straciły na znaczeniu, ale to tępe zapuszczenie w latach 90., czy wręcz pospieszne rozbiórki "przeżytku" komunizmu na rzecz ruchu kołowego, strasznie mnie kłuje. Przewozy pasażerskie rosną, cargo też, a pieniędzy skąpo. Trudno będzie o inwestycje pod rozwój, gdy nie mają na bieżące utrzymanie.
froggyGhost - 08:39 niedziela, 30 listopada 2025 | linkuj
U nas, a przynajmniej w mojej części lubuskiego nie ma takiego wielkiego parcia na przeróbki byłych linii kolejowych na drogi rowerowe a jest kilka które nie mają szans na jakąkolwiek rewitalizację. Akurat ta ma być zrewitalizowana, jest to szlak z Gorzowa do Międzychodu a w przyszłości alternatywny do Poznania przez Szamotuły z pominięciem dotychczasowych połączeń przez Krzyż lub Zbąszynek. Nawiasem mówiąc takie połączenie istniało do lat dziewięćdziesiątych lecz po nieco innej trasie. To jest konkretnie kilka kilometrów od Skwierzyny.
Natomiast w przyszłym roku rusza budowa rowerówki na byłej linii kolejowej z Skwierzyny do Krzyża. Na razie kilka kilometrów do Murzynowa z perspektywą przedłużenia do granicy z gminą Santok. Z przeciwnej strony od Drezdenka na tej samej linii jest zbudowane kilkanaście kilometrów doskonałej drogi dla rowerów aż do Gościmia. Gdyby udało się je połączyć byłaby wspaniała kilkudziesięcio kilometrowa trasa skrajem Puszczy Noteckiej
Jorg - 15:39 sobota, 29 listopada 2025 | linkuj
Natomiast w przyszłym roku rusza budowa rowerówki na byłej linii kolejowej z Skwierzyny do Krzyża. Na razie kilka kilometrów do Murzynowa z perspektywą przedłużenia do granicy z gminą Santok. Z przeciwnej strony od Drezdenka na tej samej linii jest zbudowane kilkanaście kilometrów doskonałej drogi dla rowerów aż do Gościmia. Gdyby udało się je połączyć byłaby wspaniała kilkudziesięcio kilometrowa trasa skrajem Puszczy Noteckiej
"Linia do rewitalizacji" - no, ciekawe, bo w zachpomie masowo przerabiają na rowerówki. Średnio mi się to podoba, bo to w praktyce uśmiercenie danej linii, jak np. na Gorzów.
froggyGhost - 14:44 sobota, 29 listopada 2025 | linkuj
Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!